ADS-L / Un standard ouvert pour tous

L'espace aérien est de plus en plus fréquenté. Chaque utilisateur de l'espace aérien doit être en mesure de détecter de façon fiable les autres aéronefs et d'être détecté lui-même – indépendamment de la marque ou du type d'appareil utilisé. Pour garantir une sécurité maximale, nous avons besoin de technologies ouvertes et interopérables plutôt que de protocoles fermés et propriétaires. C'est pourquoi nous avons rejoint la coalition ADS-L pilotée par l'EASA. ADS-L est une norme libre de droits qui remplacera le patchwork actuel de systèmes incompatibles, améliorera la sécurité et réduira simultanément les coûts pour tous les utilisateurs.

Les standards ouverts constituent déjà aujourd'hui l'épine dorsale des communications modernes. Grâce à des protocoles mondialement standardisés tels que le Wi-Fi, le LTE, le TCP/IP ou les SMS, un iPhone peut communiquer sans difficulté avec un appareil Android, échanger des messages ou envoyer des e-mails, sans que les utilisateurs aient besoin de connaître les détails techniques des autres appareils. C'est précisément cette interopérabilité transparente que nous souhaitons désormais instaurer dans l'aviation.

D'ici la fin mai 2025, nous fournirons une mise à jour gratuite du firmware intégrant ADS-L, Fanet et Flarm pour les appareils suivants :

• XC Tracer Maxx II

• XC Tracer Mini V

  
  

Après cette mise à jour, votre vario :

• Émettra en ADS-L OUT (transmission de votre position)

• Recevra en ADS-L IN (affichage du trafic environnant sur l'écran ou dans votre application de vol)

  
  

Les appareils XC Tracer Maxx et XC Tracer II FLARM possèdent un module FLARM intégré. La prise en charge d’ADS-L sera disponible dès que FLARM proposera une mise à jour firmware adéquate. Jusque-là, ces appareils ne pourront pas utiliser ADS-L.

Nous soutenons activement le projet OCAP, une initiative visant à établir un standard ouvert de protocole radio pour l’évitement des collisions. Dans le cadre de ce projet, nous effectuons des vols d’essai approfondis avec des parapentes, des motoplaneurs et des avions de voltige. L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) prévoit d’intégrer les résultats du projet OCAP dans les futures améliorations d’ADS-L.

Les standards ouverts ont déjà permis la révolution d’Internet et celle des smartphones. Grâce à ADS-L, ils contribuent désormais à rendre l’aviation plus sûre, plus simple et plus abordable pour tous les pilotes. Attendez avec impatience notre prochaine mise à jour firmware – et volez en toute sécurité !